Esbelta, liviana, plegable, la Dahon Roo EL es una joya tecnológica
Corte del motor SRAM situado en el buje de la rueda trasera
Las bicicletas eléctricas constituyen un vehículo ideal como transporte urbano o interurbano personal y evitar esfuerzos ya sea por las condiciones climáticas (evitar sudores en verano) o para personas con problemas de movilidad. La tecnología eléctrica de ayuda al pedaleo dispone de una amplio abanico de marcas y modelos algunas casi con las prestaciones de un ciclomotor. Sin embargo, la mayor parte de estas bicicletas con ayuda al pedaleo son pesadas y nada despreciables en tamaño. Los principales mercados hasta ahora han sido Japón (más de 200.000 unidades en 2004) y Europa con unas 50.000. Los microprocesadores que controlan el esfuerzo y apoyo que realiza el motor han evolucionado de forma notable y son cada vez más eficientes. En nuestro país ya hay varios distribuidores que concretan una interesante oferta. Sin embargo, estas no pueden abastecer todas las necesidades urbanas ya que por su peso se precisa de una plaza de parking.
La idea de incorporar la tracción eléctrica a una bicicleta plegable está empezando a tomar fuerza. La ventaja de la bicicleta plegable en si misma es que puede guardarse en cualquier espacio casero y su relativa livianez permite acceder con ella a transportes colectivos, subir escaleras, etc.
Uno de los primeros fabricantes en diseñar bicicletas eléctricas plegables fue Currie Technologies en EUA con un motor de 450W y 40 A que le permite una autonomía de unos 20 km. Así mismo hay que mencionar los avances introducidos en los motores eléctricos adaptativos para colocar en el buje de la rueda como los que abandera la empresa canadiense Wave Crest Labs que han permitido avances notables para el desarrollo de las bicicletas eléctricas.
Pero un producto acabado, con diseño y las prestaciones que convierten a las bicicletas plegables en una opción de movilidad singular ha sido puesto en el mercado por el fabricante de bicicletas plegables americano DAHON. Esta compañía ha lanzado el modelo Dahon Roo EL (que se comercializa en España) cuyas características la convierten sin duda en una bicicleta eléctrica sin precedentes.
En primer lugar debemos destacar que dado que se basa en la Roo, un modelo clásico de Daho, y que se plega en menos de 20 segundos. Su peso con baterías de NiMh es de 18,2 kg, o sea unos 4 kg más que la del modelo Roo convencional. A continuación hay que destacar las características de la ayuda al pedaleo que aporta son importantes. El motor eléctrico en el buje SRAM SPARC Power Assist IGH con cambio de marchas interno de 5 velocidades es de SRAM y su ayuda es de un 39 % como máximo, aunque la media es del 30 %. Como bicicleta plegable es simple de plegar y se ajusta a personas de diferentes medidas gracias a su diseño ergonómico. El motor tiene una potencia nominal de 200 W que le permite una autonomía de entre 30 y 50 km según se escoja el modo economizador o de mayor velocidad. Como todos los pedelecs o bicicletas con pedaleo asistido a velocidades superiores a los 25 km/h se desconectan y luego ya todo es gracias al esfuerzo del pedaleo. La batería tiene una capacidad de 8 A a 24 voltios de NiMh. Viene con un cargador para la red eléctrica para 220 voltios que se carga en unas 4 horas (cargador de 16,8 v y 2,2 A). Sin duda, alguna estamos ante un producto que revoluciona el mundo de la bicicleta eléctrica tanto por el mínimo peso como por el concepto de plegable. La bicicleta tiene un coste de unos 1.800 euros.
La Dahon Roo EL plegada ocupa menos que una maleta de viaje
